由于爆炸导致铁轨损坏和巨大的冲击力，再加上列车自身的惯性，等许睿阳来到现场的时候，就看到列车像是死鱼一样来了个侧翻，旁边还有两辆日军的铁路装甲车。
九一式装甲车于民国十九年研制，诞生于民国二十年，因为这一年是日本皇纪的二五九一年，所以起了个这样的名称。
九一式装甲车全车重量为七吨，车长六点五八米，宽一点九米，高二点九五米，车组承载六到八人。采用汽油发动机，输出功率为七十五马力，属于公路和铁路两用装甲车，车身有橡胶轮胎悬挂。
公路行驶速度四十公里每小时，铁路行驶速度六十公里每小时，主要武器为三挺六点五毫米的轻机枪，防护钢板厚度为六毫米，也是最为常见的日军铁路巡逻装备。
这可是天崩地裂的大事，接到消息的苏洲宪兵队和警察局，还有日军的常驻部队独立混成第十二旅团，把现场包围的是水泄不通。
李王庙位于苏洲的常熟，方向大约是东北，京沪铁路由此穿过，以现场为中心，东边的路段归沪市铁路局管辖，西边的路段归苏洲铁路局管辖，正好是个两不管的地方。
“根据现场的勘查可以判断，昨天晚上抗日分子借助夜晚环境，把地雷埋到了铁轨下面，因为从凌晨两点钟，我们就开始加强了对铁路两边的戒备和巡逻，他们不会有机会埋下地雷。”
“这是美国制造的电引火反坦克地雷，我们在树林里还发现了一段长达三百米的电线和起爆器。列车侧翻后，有小股抗日分子想要继续对列车上的人员实施袭击，但遭到列车上负责警戒的宪兵拦截，行动没能得逞，听到爆炸后的铁甲车也迅速前来增援，他们只能撤退了。”
“陆军省驻沪专员山田松次郎大佐、外务省情报局驻金陵专员华岛信夫中佐、陆军省驻沪特务机关玉置义广中佐、驻沪海军特别陆战队参谋卜部善代志大佐等三十多人当场为天皇陛下尽忠，派遣军总司令部专员岱琦市三、内阁驻沪市专员方绪进等人被炸伤，现在已经送往医院，伤亡总数量达到了一百七十五人。”
“这两具尸体，是意图袭击专列的抗日分子，我们还在他们身上搜出了照片和几份文件，可以确定，这是忠义救国军游击队所为，还有两把毛瑟手枪，这也是常用的枪支。”负责勘察现场的苏洲宪兵队特高课长说道。
要说这些日本特务也是很有职业水准的，勘察的仔细，叙述也非常的清晰有条理，反正他说完之后，基本就没有问题了。
随身携带照片，许睿阳认为可能是接头用的，估计日本人并没有发现，执行此次行动的不止是忠义救国军游击队，还有军统苏洲站！
至于毛瑟手枪，当初忠义救国军的前身，也就是苏浙行动委员会成立后，有一支别动队，杜老板捐赠了五千支毛瑟手枪，后来，别动队在民国二十七年五月份，改名为苏浙行动委员会忠义救国军，因此，这支部队最常见的枪支就是毛瑟手枪。